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      新聞資訊

      江陰靖江長江隧道國內最大直徑盾構機成功始發

      作者:隧道檢測車出租 發布時間:2022/4/29 14:59:50 瀏覽次數:2


      4月29日,國內最先進、智能化水平最高的國內最大直徑盾構機“聚力一號”順利始發。標志著中交隧道局承建的江陰靖江長江隧道工程A2標項目正式進入盾構施工階段。

      江蘇江陰靖江長江隧道北接靖江市,南連江陰市,位于江陰大橋和泰州大橋之間,北起靖江公新公路,南至江陰芙蓉大道,線路全長約11.8公里,過江段長約6.4公里,采用雙向6車道標準建設,設計時速80公里。


      中交隧道局承建隧道A2標段,主要建設內容包含左線隧道盾構段和江南主線明挖隧道等工程。盾構隧道全長4937米,管片外徑15.5米,開挖斷面尺寸達到16.09米,隧道最深處距離江面82米,受長江深槽影響,承受最大水壓0.82兆帕,是國內直徑最大、在建承受水壓最高的超大直徑隧道。


      盾構始發后,盾構機將穿越富含膠結物的粉細砂、中粗砂層、石英含量高地層等復雜地形,且江底段為斷層破碎帶,覆土最薄處僅11米,地層透水性大。盾構隧道連續穿越多處高風險源,先后下穿有害氣體層及大堤、碼頭、船廠、碼頭等敏感建構筑物。施工過程中面臨大直徑、高水壓、強透水,超長距離掘進等一系列難題。施工沉降和防水控制要求極高,施工難度大。

      針對上述難題,項目采用了目前國內最先進、智能化水平最高的超大直徑盾構機“聚力一號”進行掘進施工?!熬哿σ惶枴倍軜嫏C開挖直徑16.09米,整機總長約140米,總重量約5000噸,可實現5000米超長距離連續掘進不換刀,還配備多項智能化系統,確保盾構隧道施工“可視、可測、可控、可達”,實現安全、高效、節能、環保的綠色掘進,解決施工難題。

      江陰靖江長江隧道建成后,將有效緩解江陰長江大橋交通壓力,增強長江干線過江通道通行能力,對落實長江經濟帶發展戰略,促進長三角高質量一體化發展,加快揚子江城市群建設及跨江融合發展具有重要意義。

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