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      新聞資訊

      滇藏鐵路麗香段最長隧道貫通 全線20座隧道已通19座

      作者:隧道檢測車出租 發布時間:2022/5/5 16:43:18 瀏覽次數:2

      經過1000多名建設者晝夜奮戰,滇藏鐵路重要組成部分麗(江)香(格里拉)鐵路玉龍雪山隧道5日貫通。至此,麗香鐵路全線20座隧道已貫通19座,僅1座尚未貫通,為今年內開通運營奠定基礎。

      像在“沙堆里打洞”。玉龍雪山隧道位于云南省麗江市境內,全長14.7公里,是麗香鐵路全線最長隧道,地處橫斷山脈縱谷地帶,印度板塊與歐亞板塊接觸帶前沿,是中國地殼構造運動最為強烈的地區之一,共穿越6條斷層,深埋于玉龍雪山腹地,出口是金沙江虎跳峽。

      受斷層破碎帶、高溫富水、高地應力等高風險不良地質影響,玉龍雪山隧道自2014年開工建設以來,先后發生突泥、涌水、溜坍238次,單個作業面最大涌水量3.7萬立方米,圍巖大變形段落長7719米,每前進一步都異常艱辛。

      2016年發生兩次大規模突泥涌水,其中一次涌水量達每小時3000多立方米,巨大的突泥涌水更是把車輛和設備沖出去300多米遠。針對富水區段,設計單位開展超前地質預測預報,采取“防、排、截、堵”措施,減小施工風險,保證安全施工。

      “受地質構造運動和高地應力影響,圍巖大變形段落長7719米,最大單側變形2.3米,變形幾乎以肉眼可見的速度發生,在國內外均極為罕見?!敝需F隧道局麗香鐵路項目部經理許永發告訴記者。

      為此,中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部組織設計、監理、施工等部門,成立高地應力工作組,多次邀請國內隧道領域專家到現場會診,就變形原因、控制措施進行分析研討。通過優化斷面、調整支護參數、采用雙層拱架等措施,進行大量方案研究與探索實驗,最終形成一套大變形控制技術措施,獲得16項國家實用性發明專利。

      滇西鐵路建設指揮部麗香鐵路總工程師肖毅介紹,麗香鐵路橋梁、路基、站房工程全部完成,剩余鋪軌架梁、四電工程正按施工組織計劃有序推進,有望今年內開通運營。

      麗香鐵路全長139公里,設計時速120公里,南起麗江市向北跨越金沙江至香格里拉市,全線設13個車站,橋隧占比達73.4%,連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等知名景區,被譽為“最美天路”。建成通車后,迪慶藏族自治州將結束不通鐵路的歷史,同時將大幅縮短昆明到香格里拉的旅行時間。

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